【48812】伏地修车只为旅客安全

  信任梧州市民对广西梧州超大金晖运送集团有限公司直达快班分公司的轿车不生疏，大到去外省，小到下城镇，各种近距离长途客车每天都在为市民们提供方便。为了可以更好的确保车辆正常行进，傍边少不了金晖公司汽修工人们的辛劳。近来下午，梧州气温曾到达35℃，记者来到金晖轿车站，近距离体会汽修师傅们在高温下的检修作业。

  下午3时许，记者来到超大金晖运送集团有限公司直达快班分公司的修补厂内，尽管有天花板隔绝了太阳的直射，但车间内一片炽热。记者发现，每辆需求修补的轿车下都有一个地槽，有时，汽修师傅需求走下地槽，修补车子底盘。每两个地槽间会装备一台大电扇，车间的汽修师傅们就靠这些电扇驱热，但关于电扇无法吹到的地槽，则愈加炽热。

  记者在机修师傅的带领下，走进地槽。地槽上方，停放的是每天交游于梧州南站与市区间的专线车，当车身把整个地槽掩盖，人处于地槽之中，就像在大蒸笼里。

  “你试试看把这根螺丝拧紧”，机修师傅让记者测验着修补。在机修师傅手把手的教育下，记者测验着上底盘螺丝，拧了不到两分钟，已是满头大汗。由此可想，汽修师傅们夏天里都是在如此高温炽热的环境下作业，是多么辛苦。

  现在，梧州超大金晖运送集团有限公司直达快班分公司的修补厂共有10名汽修工人，悉数由清一色的男师傅组成，其中有6名机修工，2名钣金工，车工、电工各一名，每天作业时长达10小时，每人每天要修补十几车次。

  带领这群汽修师傅作业的厂长叶伟和记者说，金晖最早的班车是早上7时10分，最晚的车次是晚上11时，而车辆作业时刻便是他们作业的时刻，尽管晚上不一定需求作业到11时，但每天都要组织师傅值勤，以防有紧迫修补。

  钣金工人陈设锦本年57岁，他头发斑白，穿戴简略的衬衣西裤。听到记者要跟他体会作业，陈设锦有点手足无措，拿着东西憨笑着。

  “钣金工是做什么的？”记者一边问一边在陈设锦的带领下来到一个装着气体的铁罐设备旁，他指指这个设备说，“铁罐里边装的是二氧化碳，平常需求凭借它去焊接金属，咱们钣金工便是跟金属打交道的，首要担任轿车产生磕碰后的车身修正以及一些车体拆装、车体校对的作业。”

  刚好，此刻有一个损坏的轿车零件需求陈设锦修正。只见他戴上眼镜和手套，利索的组装好电焊东西，用脚固定着零件，拿着东西，拧开二氧化碳铁罐的开关，蹲下就开端焊接车辆零件。焊接时冒出的火花很耀眼，带着高热，发出冲鼻的气味，令记者不敢接近。

  大约两分钟，本来断掉的零件被陈设锦修正好了。看他满头大汗的姿态，记者疑问地问他为啥不开电扇。“咱们这个作业，是不能开电扇的。由于焊枪喷出的是气体，假如开电扇就会对气体有影响，所以咱们作业时不开电扇。有时候真实很热了，就跑到空调房里吹几分钟再出来。若遇到事端车要修补整个车体结构时，还要戴上面罩，以防被焊枪的火花弹到，夏天常常热得汗哗哗流，眼睛都睁不开。”听到这儿，记者不由肃然起敬，可陈设锦仅仅习以为常地擦了擦汗水，拿起东西持续作业。

  下午5点，几辆修好的轿车相继脱离车间，陈设锦可贵闲暇下来歇息。他和记者说，看到“病车”通过自己的保护后能正常行进，把乘客安全送到目的地，心里就有一种自豪感。“尽管咱们和乘客没有非直接触摸，但能在幕后为他们静静服务，就觉得很高兴。”陈设锦笑着说。