仰望易四方技术：浮水、原地掉头都只是开胃菜安全才是核心

  关于比亚迪要造百万级车型这件事情相信我们大家都知道，随着仰望品牌正式落地，以及U8、U9两款车型的亮相，比亚迪的高端化野心尽数展现在我们的眼前。不过话说回来，尽管比亚迪近年来的发展势不可挡，销量也是一路狂飙，但消费者对于其冲击百万级市场还是有一定保留的。仰望品牌的易四方技术平台，正是比亚迪打破质疑声音、重塑市场形象的技术依仗。

  近期，仰望品牌也对易四方技术平台的底层技术逻辑，极限技术场景能力，以及在城市生活场景下的体验优势进行了全面的解读。

  易四方技术平台的核心DNA在于其采用了四电机独立驱动技术，这也是国内首个量产的四电机驱动技术。得益于四电机独立驱动技术从感知、控制、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构，颠覆了以往燃油车的动力系统能力体系。

  众所周知，传统燃油车的越野要来自于四驱系统，其底层逻辑大多数都是分动器、差速锁等零部件的齿轮链条啮合控制，因此在动力传输或动力反馈上会有难以避免的性能损耗和反应时间迟缓。

  而易四方技术平台搭载的四个轮边电机，则可以在一定程度上完成纯粹的四轮独立驱动，而且四个车轮的动力都能独立精准的控制。同时，易四方技术平台全系车型都将标配 800V 高压 SiC 电控，最高效率可达 99.5%。配合超 1100 匹的系统最大马力，和20500rpm的最高转速，仰望U8能够轻轻松松完成沙漠干拔冲坡。

  即使在冰雪路面行驶时，易四方的核心控制技术都能让车辆充分的利用地面最佳附着力，提升车辆操稳极限。仰望研发技术团队表示，搭载易四方技术平台的仰望 U8，冰雪定圆极限车速相较对标车型可提升 10%，冰面零百加速可达行业领先水平。

  首先原地掉头功能，可以说是四电机驱动技术最直观且实用的技术优势之一。通过左右两侧车轮的反向转动，易四方可以让车辆进行原地掉头。同向转动的两侧车轮，也能够最终靠两侧差异化的扭矩输出，缩短车辆的转弯半径，狭窄弯道一把过。

  值得一提的是，易四方技术平台还针对四电机系统的性能进行了提升，使原地掉头和敏捷转向功能能在柏油马路、环氧地坪等高附着力城市道路上使用。无论是在狭窄的停车场需要快速泊车，还是在乡村小道中会车，亦或是遇到 90°直角弯道，车辆都能够最终靠原地掉头或敏捷转向功能调整行进方向，让大型SUV在类似的场景中拥有出色的机动性。

  应急浮水功能，这是一个在日常驾驶中几乎用不到，但却能在紧急关头保命的技能。当车辆不慎误入深水，用户可选择激活应急浮水模式，依托精准的四轮扭矩矢量分配能力使车辆保持驱动力，获得短时间漂浮脱困的能力。

  得益于易四方平台的核心零部件防护能力达到 IP68 级别，应急浮水功能能在极短的时间浮水脱困时避免车辆核心零部件进水故障。一旦遇上台风、大暴雨等导致城市内涝的天气中，仰望U8可以完全放心地通过城市涉水路段。

  当然，官方也一再强调该功能仅适用于应急，别妄图用U8来代替船只一样渡河，IP68 级别并不意味着车辆完全不会进水，只是车辆进水时间会比普通燃油车缓慢，当车辆陷入深水区时，能在某些特定的程度上增加乘员的脱困时间。

  基于易四方技术的高频动态调整（每秒 1000 次），仰望U8还具备了高速爆胎控制能力，可以在车辆在最高 120km/h 的时速发生单轮爆胎后，以极高的频率持续调整四轮扭矩，使车辆剩余驱动轮保持抓地力，并控制车身姿态避免失控，使单轮爆胎的车辆也能稳定可控地停下，最大限度避免二次事故的发生。

  基于四电机独立驱动技术，易四方平台车型能够彻底摆脱以往传统燃油车的驱动形式局限。让车辆拥有了像猎豹一样敏捷而强壮的四条腿，提高车辆在各种路况下行驶的性能和稳定能力。而且无论是应急浮水还是高速爆控制，亦或是冰雪路面行驶等等，其实都体现了易四方技术平台在安全性方面的核心价值，车辆的极致性能与驾驶体验，都建立在极致安全的底层基础之上，这也是易四方技术平台带给用户最核心的价值。（ZW）